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（1）輔助起動(dòng)系統(tǒng)                   

對(duì)采用預(yù)燃室式的柴油機(jī)，起動(dòng)輔助裝置是筆型預(yù)熱塞。在預(yù)燃室式柴油機(jī)上它位于預(yù)燃室內(nèi)；對(duì)于直噴式柴油機(jī)，通常采用進(jìn)氣加熱。有幾秒預(yù)熱時(shí)間的預(yù)熱塞可以使柴油機(jī)快速起動(dòng)。這兩種方法都可用于改善燃油的蒸發(fā)和混合氣的形成，并且使點(diǎn)火更可靠。

（2）噴油量調(diào)節(jié)                 

進(jìn)一步改善柴油機(jī)起動(dòng)性能的方法是起動(dòng)時(shí)噴射過量的燃油，用以補(bǔ)償燃油的沉積和泄漏損失，并提升柴油機(jī)轉(zhuǎn)矩以滿足柴油機(jī)加速的要求。另外，也可以使噴射起始時(shí)刻提前，以補(bǔ)償起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火延遲，保證柴油機(jī)在上止點(diǎn)范圍（壓縮溫度最高）點(diǎn)火。

（3）噴射起始時(shí)刻        

必須保證理想的盡可能精確的噴射起始時(shí)刻，如果燃油噴射太早，燃油將沉積在氣缸壁上，蒸發(fā)量少，此時(shí)壓縮空氣的溫度也低；如果噴射太遲，點(diǎn)火將在膨脹行程發(fā)生，此時(shí)活塞正在下行，活塞受到的作用力就會(huì)減小。噴射系統(tǒng)（燃油泵和噴油器）必須保證對(duì)空氣、燃油的正確混合和對(duì)霧滴尺寸的要求，它們必須盡快在燃燒室內(nèi)形成。