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值得注意的是，以上三種起動(dòng)方式均需要確認(rèn)起動(dòng)執(zhí)行電路工作正常。還有車身電腦的工作正常，如果缺電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（線路接錯(cuò)或電瓶問(wèn)題），車身電腦需要重新充電自檢約10分鐘，才能正常工作。

二、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了

起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速為80轉(zhuǎn)左右，共軌壓力為230Bar左右，噴油器已經(jīng)接收到噴油指令。檢查正時(shí)系統(tǒng)正常，判斷為噴油器故障，更換噴油器后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。原因?yàn)閲娪推鞫滤馈＝?jīng)驗(yàn)表明當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有2個(gè)或以上的噴油器堵死時(shí)就無(wú)法啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)條件是油和電，具體需要以下條件：正時(shí)信號(hào)、電壓18V以上，起動(dòng)轉(zhuǎn)速110rpm 以上，共軌油壓180bar以上。

● 常見(jiàn)故障分析之 車輛運(yùn)行故障

一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后即熄火

噴油正時(shí)信號(hào)由曲軸和凸輪軸信號(hào)傳感器構(gòu)成，而且起動(dòng)時(shí)只需要一個(gè)信號(hào)即起動(dòng)時(shí)電腦會(huì)忽略油門(mén)信號(hào)直接控制。如果是由于曲軸傳感器壞了導(dǎo)致信號(hào)過(guò)高，致使EDC感應(yīng)超速而斷油，則更換曲軸傳感器后即可排除故障。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后即熄火且無(wú)故障代碼

3、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在起動(dòng)過(guò)程中檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)油缸升起，升起到一定位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火。此時(shí)就可以判斷，是由于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電磁閥被雜物卡在常開(kāi)位置，使得在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)機(jī)油壓力到達(dá)一定時(shí)就使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)油缸頂起，使排氣門(mén)在壓縮行程時(shí)打開(kāi)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障。

三、動(dòng)力不足

如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)這種多個(gè)故障碼同時(shí)出現(xiàn)一般都是電路系統(tǒng)故障，有可能是線束與ECU接頭接觸不良，也有可能是線束磨損串線或短路，一般重新插拔插頭或更換線束可解決。

四、無(wú)法加速