柴油車各傳感器功能，位置介紹
發(fā)布者：
DTS
發(fā)布時間：2018年08月08日
1、水溫傳感器：（位于發(fā)動機出水口管路上）測量冷卻液溫度，用于噴油量的修正，扭矩修正，軌壓修正以及熱保護。
2、大氣壓力傳感器：（大氣壓力傳感器集成在ECU內）檢測大氣壓力，測量海拔高度，用于控制噴油參數的修正。
3、燃油溫度傳感器：（柴油粗濾器或油泵上）測量燃油溫度，用于噴油量修正扭矩修正及熱保護。
4、凸輪軸位置傳感器：（安裝在油泵上時規(guī)蓋上頂置式凸輪軸安裝在氣門室罩蓋上）用于確定1缸上止點信號。
5、曲軸位置傳感器：（飛輪殼上，曲軸皮帶輪旁，發(fā)動機缸體上）用于測量發(fā)動機轉速和曲軸轉角。
6、機油壓力傳感器：（在發(fā)動機主油道上）用于測量機油壓力。
7、進氣壓力及溫度傳感器：（進氣管渦輪增壓器后方）測量進氣量及進氣溫度的高低，用于噴油量的修正及熱保護。
8、空氣流量計：（空氣濾清器后方，渦輪增壓器前方的進氣管上）測量進入進氣管得空氣量，用于噴油量的修正。
9、油門踏板位置傳感器：（油門踏板上）測量踏板行程，反映司機意圖，用于噴油量計算。
10、爆震傳感器：（發(fā)動機缸體上）檢測發(fā)動機燃燒狀態(tài)，精確控制預噴。
11、共軌壓力傳感器：（共軌管上）測量共軌管內的燃油壓力保證溫壓控制穩(wěn)定。
12、含水率傳感器：（安裝在粗濾上）檢測燃油中水德成分，并預告司機及時防水。
壓縮測試的原理
如果氣缸有漏氣的現(xiàn)象，活塞運動速度在上止點前會因漏氣，阻力變小而加快。相反活塞速度在上止點之后會因漏氣膨脹能量損失而減慢。微信加車通互聯(lián)深圳。通過計算活塞在上止點前后一定角度間的經過時間，可以反映出該缸的密封性。
急速測試原理
加速測試是對每缸工作性能進行評估。車輛靜止狀態(tài)，測試中關閉某一缸噴油的同時觸發(fā)發(fā)動機加速，可以得到失去該缸的加速數據，同樣道理可以得到其他缸的數據，這些數據可以拿來對比，評判某一缸性能。
高壓測試原理
高壓測試是ECU按設定的診斷程序來對軌壓進行升高和降低，觀察系統(tǒng)的執(zhí)行能力。通過結果數據來綜合評估系統(tǒng)的各液壓器件的性能。
常見的故障問題
一、發(fā)動機不能起動/起動困難
可能原因：
1、油路不暢或油中有氣，輸油泵進油壓力不足。
2、起動信號丟失，起動機線路或起動機損壞，或未掛入空擋。
3、氣缸漏氣壓力低
4、配氣相位錯誤
5、進入熱保護狀態(tài)
6、ECU沒上電/蓄電池電壓不足
7、同步信號錯誤
8、噴油量故障或線路損壞
維修建議：
1、連接原廠診斷儀讀取故障碼用于區(qū)分電路或油路故障
2、檢查燃油油路或機油油路，檢查進排氣路
3、檢查計量閥限壓閥是否損壞或卡滯
4、檢查油泵是否能夠提供足夠的軌壓
5、檢查發(fā)動機是否進入熱保護狀態(tài)
6、檢查同步信號是否正確
7、具體維修方法和步驟請參考維修資料
二、跛行回家
可能原因：
1、計量閥開度過大或限壓閥打開
2、曲軸或凸輪軸傳感器損壞或線路短路、斷路
3、共軌壓力傳感器損壞或線路斷路、短路
4、油門踏板傳感器損壞或線路斷路、短路
維修建議：
1、連接原廠診斷儀讀取故障碼，用于區(qū)分電路或機械故障
2、檢查限壓閥是否打開，計量閥是否卡滯，開度過大
3、檢查軌壓壓力是否和目標軌壓一致，線路是否有短路和斷路現(xiàn)象
4、檢查曲軸和凸輪軸傳感器信號是否丟失或線路故障
5、檢查油門踏板傳感器是否損壞或線路故障
6、具體維修方法和步驟請參考維修手冊
三、發(fā)動機冒黑煙
可能原因：
1、噴油器霧化不良、滴進氣系統(tǒng)堵塞
2、氣門漏氣，配氣相位錯誤
3、EGR閥故障
4、軌壓傳感器信號飄移
5、進氣壓力傳感器故障或線路故障
6、溫度傳感器信號錯誤
檢查方法：
1、連接診斷儀讀取故障碼，根據故障碼維修
2、讀取軌壓傳感器，進氣壓力傳感器，溫度傳感器的數據流是否正確，進氣系統(tǒng)是否堵塞
3、更換或調校噴油器
4、具體方法具體處理
四、發(fā)動機功率不足
可能原因：
1、進氣系統(tǒng)堵塞，進氣不足
2、燃油系統(tǒng)壓力不足，軌壓不能建立
3、配氣相位錯誤
4、氣缸壓力不足
5、溫度過高，進入熱保護狀態(tài)
檢查方法：
1、連接原廠解碼器，初步區(qū)分電路和機械故障
2、檢查軌壓是否正常，高低壓油路回油量是否正常，是否有堵塞現(xiàn)象
3、檢查是否進入熱保護狀態(tài)
4、檢查進氣壓力值是否正常，進氣系統(tǒng)是否堵塞
5、檢查配氣相位是否正確
